“杭州灣跨海大橋，是當(dāng)時(shí)已建和在建的世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，工程規(guī)模宏偉，施工條件惡劣，建造技術(shù)復(fù)雜?！?/div>
“時(shí)任浙江省委書(shū)記習(xí)近平同志非常關(guān)心大橋建設(shè)，包括他到上海和中央工作后，在2003年至2008年期間，曾六次視察大橋工程?！?/div>
2008年5月1日，杭州灣跨海大橋通車運(yùn)營(yíng)，如今已成為連接長(zhǎng)三角的重要樞紐。
“大橋從開(kāi)工到建設(shè)，克服了許多困難。期間，市人大常委會(huì)和各級(jí)人大代表十分關(guān)心大橋的建設(shè)，每年都會(huì)到大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展實(shí)地視察，全過(guò)程、全鏈條、全方位跟蹤監(jiān)督項(xiàng)目的進(jìn)展，有力地支持和推動(dòng)了重大項(xiàng)目的建設(shè)。”
勇立潮頭，追夢(mèng)不止。成功跨越天塹阻隔后，一些人大代表又積極呼吁，建議建設(shè)上海與寧波之間直連直達(dá)的跨海通道。
許信龍 浙江省第十一屆、十二屆、十三屆人大代表
“現(xiàn)在的跨海大橋雖然溝通了杭州灣的南北兩岸，大幅地拉進(jìn)了寧波與上海的路途，但需繞行第三方，不是“直連”。不少代表們都建議，在杭州灣上再建一條直通通道。因此，我在省十三屆人大二次會(huì)議上建議，加快推進(jìn)滬甬杭州灣跨海直通通道（的前期工作），讓寧波早日融入上海1小時(shí)交通圈?！?/div>
關(guān)于建設(shè)軌道交通的建議，關(guān)于盡快開(kāi)工建設(shè)甬金鐵路項(xiàng)目的建議，關(guān)于加快建設(shè)杭甬高速?gòu)?fù)線的建議，關(guān)于支持寧波建設(shè)甬江實(shí)驗(yàn)室的建議，關(guān)于支持寧波樞紐建設(shè)的建議……這一項(xiàng)項(xiàng)事關(guān)寧波經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重大工程、重大項(xiàng)目，通過(guò)人大代表的一條條建議，變成一張張圖紙，最終使得一件件工程落地生根，一幢幢高樓拔地而起，一條條大道縱橫貫通，寧波城市發(fā)展按下了“快進(jìn)鍵”。
今年是寧波成為全國(guó)首批沿海開(kāi)放城市40周年,也是實(shí)施“十四五”規(guī)劃關(guān)鍵一年。全市各級(jí)人大代表正在以?shī)^進(jìn)新征程、建功新時(shí)代的使命感和責(zé)任感，主動(dòng)融入中國(guó)式現(xiàn)代化這個(gè)大場(chǎng)景，真抓實(shí)干、善作善成，奮力為寧波“爭(zhēng)一流、創(chuàng)樣板、譜新篇”貢獻(xiàn)智慧和力量。
